安科瑞無線測溫系統(tǒng)在南京祿口國際機場改擴建工程應用方案
瀏覽次數(shù)：1119更新時間：2022-03-24
1 簡述
本項目為南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程，機場現(xiàn)有一座10kV開閉所，該開閉所由原35kV中心變電所改造而成，建設于1996年。10kV系統(tǒng)主結(jié)線為單母線分段運行，母聯(lián)裝設自投裝置。10kV側(cè)出線50回，開關柜采用ZCN1手車柜，無功補償采用半封閉式成套電容補償裝置，站用變?nèi)萘?00kVA。所有10kV分變電所均為雙回路供電，從本開閉所10kV I、II段母線上引出。
南京祿口機場10kV供電系統(tǒng)，采用放射供電方式，共設置46個10Kv/0.4kV變電所。各10kV分變電所為機場內(nèi)部變電所，其主保護、計量、調(diào)度集中在10kV開閉所和10kV中心變電站。機場各10kV出線回路按照功能用途重新劃分，其中110kV變電站為站，負責T1、T2航站樓等重要負荷的供電，10kV開閉所作為二級站，負責生產(chǎn)附屬設施等的供電。T1航站本次共需16路進線，根據(jù)110kV變電站的10kV供電條件，擬將T1航站樓的12路10kV供電電纜由10kV開閉所改為由110kV變電站供電，另外2路中頻電源和飛機空調(diào)供電的變壓器電源由新增10kV配電設備供電，高壓冷凍組任由本站提供。
2 產(chǎn)品方案
2.1 產(chǎn)品需求
本次針對南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程，需要配置無線測溫產(chǎn)品，該項目的要求如下：
1）實現(xiàn)對斷路器觸壁的6點在線測溫，同時建議測溫元件設于斷路器觸壁側(cè)，應對外部電場不造成任何影響，并需與開關柜和斷路器整體完成出廠試驗驗證。保障使用中的安全可靠性；
2）根據(jù)動態(tài)負載及環(huán)境等實時運行狀態(tài)進行溫升分析，從而判斷開關柜是否正常運行或進行報警（非設定值報警）；
3）取電元件采用自供電技術，無需外部電源供電；
4）可實現(xiàn)同規(guī)格斷路器的互換后，實現(xiàn)對本柜柜內(nèi)斷路器的溫升監(jiān)測；傳感器工作環(huán)境溫度滿足-40℃到+120℃需求。
根據(jù)上述要求，故此選擇ATE400型CT感應取電式傳感器。此外，原打算采用無線測溫集中式就地顯示裝置7寸觸摸屏ARTM-7062HT-4(HI)-W，在考慮到成本因素下，選擇采用直接用ATC450收發(fā)器連接后臺系統(tǒng)。
產(chǎn)品需求及配置該項目針對安于軋鋼廠內(nèi)熱軋生產(chǎn)線的風機，電機，齒輪機座等大型高溫生產(chǎn)設備，因設備運行溫度，是運監(jiān)測設備運行情況的關鍵量化標準，需配置線測溫產(chǎn)品。具體要求如下：1）供電方式：電池供電； 2）測溫范圍：-50℃~+125℃；3）熱生產(chǎn)線殼體溫度監(jiān)測及后臺顯示；根據(jù)上述要求，故此選擇安科瑞的無線測溫產(chǎn)品如下表。
3、測溫部位明細
4、測溫架構(gòu)無線測溫傳感器ATE100M安裝于風機，電機，齒輪機座的外殼處，將采集到的溫度量通過無線方式傳輸至測溫收發(fā)器，再經(jīng)RS485通訊線傳輸至網(wǎng)關，然后通過光纖將數(shù)據(jù)傳輸至Acrel-3000WEB電力監(jiān)測平臺。
5、現(xiàn)場圖
4 結(jié)束語
本文介紹的安科瑞無線測溫產(chǎn)品在南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程的應用，針對高壓開關柜內(nèi)斷路器觸頭的電氣連接點的溫度進行監(jiān)測。在越來越便利的交通發(fā)展下，機場的安全尤為重要，其中為防止因氧化、松動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發(fā)熱產(chǎn)生安全問題，則需要對溫度進行在線監(jiān)測，及時、持續(xù)、準確反映設備運行狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生，降低設備事故率。
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